23 мая. Наша майская "кругосветка", приуроченная к Майечкиному дню рождения. 22 мая - 31 мая 2026 года.

Раннее утро. Вроде как суббота, но кто в отпуске следит за днями недели? Спать не хочется, шило в одном месте постоянно колет и зовет в дорогу. Тем более, что сегодня надо проехать на юг Швеции порядка 500 км. Ну и не только ехать, но и остановиться и посмотреть один «музей под открытым небом» — созданный туристический аттракцион в виде старого шведского поселения.
Но это потом, а пока я просто фотографирую эту красоту.

Прощальное селфи, и мы в уютной машинке под рокабилли 60х покоряем шведские дороги. Что сказать — по скоростному шоссе (что бы шведы не понимали под этим) ехать скучно. Всегда и везде. Все такие дороги — одинаковы. Зато можно быстро доехать из точки А в точку Б

Стокгольм мы проехали, практически не заметив. Это была именно что транзитная трасса, и с городом мы не пересекались, на мой взгляд, вообще.

Вся недолгая поездка по Стокгольму в видео ниже.

Еще пара сотен километров по столь же «разнообразной» шведской дороге, и мы достигли первого чисто туристического объекта на нашем пути.

«Линчёпинг, расположенный в южной части Швеции — это оживленный город с населением около 165 000 человек. Как столица графства Йёнчёпинг и местоположение муниципалитета, Линчёпинг, имеет большое значение в регионе. Город известен своим собором и является епископской кафедрой епархии Линчёпинг. Благодаря своей богатой истории и культурной значимости, Линчёпинг предлагает посетителям уникальное сочетание традиций и современности для изучения» — это стандартное описание из путеводителя, и оно совершенно не убеждает делать тут остановку. Но вот более внимательное знакомство с описанием предлагает все же заехать: «Открытый музей Гамла Линчёпинг – это увлекательное путешествие во времени в шведскую жизнь столетие назад. Этот музей под открытым небом в старой части Линчёпинга включает в себя традиционные деревянные дома, мощеные улицы и исторические здания, перенесенные из разных регионов. Весь городский квартал пропитан атмосферой начала века с очаровательными деревянными постройками». Ну вот, почему бы и не посмотреть.

200 км по шоссе вполне хорошо и полно иллюстрируются тремя фотографиями. Кстати, водят шведы хорошо и спокойно. За все время поездки я ни разу не испытал на дороге неудобство, раздражение или какие другие негативные эмоции.

После некоторого кружения по дорогам вокруг этого самого старого города, мы паркуемся в 20 метрах от «главного» входа. Причем, что особо приятно, паркуемся бесплатно — ибо выяснилось, что сегодня суббота, а выходные дни парковка бесплатно. И вообще, после наших таллинских цен, стоимость парковки в самых «красных зонах» что Швеции, что Польши — это вообще ни о чем. They still have room to grow, другими словами — им есть куда расти.

Начинаем с приятной традиции — Майе и телефон. Хотя, если честно — на традицию тянет не совсем, ибо внешне это телефонная будка, но по содержанию — библиотека.

Первое, что нас сразу впечатлило, это каштаны. Они тут, как правило, большие. И сами деревья большие, и цветки на них большие. Во всяком случае, большие по сравнению с нашими. И еще — у нас я что-то не припомню таких красных. Кстати, я стал выяснять, какого цвета эти каштаны «официально». Удивился. Ибо это называется «Конский каштан мясо-красный: соцветия состоят из ярких малиновых или розовых цветков».

Вообще, цветущих растений много. Наверное, раньше так и было?

Общее впечатление от городка — ну да, мы посмотрели. Если нет лишнего времени, и вы торопитесь, то совсем не обязательно. Если плохая погода — совсем не обязательно. Если плохое настроение — совсем не обязательно. Если не нравится компания, с которой вы путешествуете — совсем не обязательно. Если хотите кушать — не советую. Если хотите пописать — категорически не советую, с туалетами тут (как и во многих других местах) совсем беда. Во всех остальных случаях — почему бы и не потратить пару часов на прогулку среди подлинных деревянных зданий, которые были перенесены сюда из центральных районов, чтобы спасти их от городской застройки.?

Нас ждет следующий отрезок пути. Километров 230 до города со странным для нас названием Кальмар. Понятное дело, что к зверюшке с таким названием это не имеет никакого отношения. Просто так бывает, звуки совпали. Реальность же такова, что виной всему камни (которых тут полным-полно). Наиболее распространённая версия связывает название со старошведским словом kalm или kalmar, означавшим: каменную насыпь, груду камней, каменный ориентир для мореплавателей. Так что мы едем к камням. И едем, надо признать, интереснее, чем ехали до сих пор, ибо мы съехали с «главного» шоссе и едем по местным дорогам.

Тут надо объяснить, почему Кальмар. Дело в том, что завтра будет 24 мая, и надо бы как-нибудь отметить Майечкин день рождения. Что может быть необычней, чем проехать (с учетом моря) около 1000 км и провести день в городе, который в свое время был «ключом к Швеции».

Кальмар — один из старейших городов Швеции, расположенный на берегу пролива Кальмарсунд, напротив острова Эланд (Öland). Первые поселения здесь существовали ещё в эпоху каменного века, а город сформировался примерно в XI–XII веках. Благодаря удобной гавани и близости к тогдашней датской границе Кальмар стал важнейшим торговым и военным центром юго-восточной Швеции. Самое знаменитое событие в истории города произошло в 1397 году. В Кальмаре была заключена Kalmar Union — союз Швеции, Дании и Норвегии под властью одного монарха. Ну, а в 17 веке город потерял свое военное значение и превратился в обычный региональный центральный городок.

Но! Всегда есть «но». Именно тут стоит один из самых хорошо сохранившихся ренессансных замков Северной Европы. Первые башни тут появились еще в 12 веке. К 13 веку это была одна из самых современных крепостей в Швеции. А в 16 веке этот замок превратился во дворец. Средневековая крепость была перестроена в роскошный ренессансный дворец. Были приглашены европейские архитекторы и мастера, появились богатые интерьеры, парадные залы и декоративные потолки, часть которых сохранилась до наших дней. Но в том самом 17 веке замок был захвачен датчанами, они тут «порезвились», и после этого, даже снова восстановленный, замок никакого значения не имеет. Как это часто бывает — вместо дворца тут были и склад зерна, и винокурня, и тюрьма. Спасибо 19 веку — замок очистили и отреставрировали. Да и сам городок вполне соответствует замку. Так что именно тут мы собираемся провести завтрашний день.

А пока мы въезжаем в город, даже не зная, что нас ждет. Но замок виден уже на въезде. Ниже — видео нашего въезда в этот город, правда в три раза быстрее. И обязательное пояснение к саундтреку. Это — самая известная и культовая песня про Кальмар — это старинная народная застольная песня «Kalmarvisan» (также известная как «Uti Kalmare stad» или «Kvastarne i Kalmar stad»). В ней поется о том, что в городе Кальмар до самой субботы невозможно найти ни одной метлы, а местный крестьянин пропивает все деньги в Кальмарском замке. Когда жена грозится пожаловаться местному судебному приставу, выясняется, что сам пристав «вчера сидел в таверне и был пьян как баран». Сегодня эта мелодия является одной из самых популярных традиционных шведских песен, которую хором поют на праздниках (особенно во время традиционных шведских тостов — snapsvisor).

Очень легко и быстро милая шведка на ресепшене выдала нам ключи. Когда я ей сказал, что мы из Эстонии и в первый раз не только в Кальмаре, но и в Швеции (я уже говорил, что Стокгольм, как и прочие столицы, за пример страны не считаем), она очень обрадовалась и наговорила много приятных слов с надеждой, что нам так понравится, что мы обязательно вернемся.
И я должен сказать, что гостиница нам реально очень понравилясь (разве что вид из окна подкачал, но кому это важно). В цене был и завтрак, и ужин. Кроме того, нам предлагалась fika. Если честно, никогда про такое не слышал. Фика (Fika) — это шведская традиция делать перерыв в работе или делах на кофе с выпечкой, которая является важной частью национальной культуры и менталитета. Это не просто быстрый перекус на бегу, а осознанное время для общения, отдыха и замедления ритма жизни. А мы так удачно подъехали, что как раз на фику и попали сразу после того, как занесли чемоданы в номер. Так что мы уже через несколько десятков минут с момента приезда сидим на террасе прямо над морем, ибо гостиница расположена у причала гостевой гавани Кальмара

Наше первое знакомство с городом. Без плана, без цели, без особых знаний о городе и с абсолютным непониманием того, что вокруг написано. Как раньше люди обходились без смартфонов с интернетом и всяческими ИИ и переводчиками? Хотя, у кого я спрашиваю, я сам раньше прекрасно обходился без всего этого. Но, как человек, который может сравнивать, со всей ответственностью заявляю — со всем этим намного проще, спокойнее и безопаснее.
Прогулка начинается с красивого сквера с фонтаном.

Это — остатки оборонительной системе XVII века, защищавшей старый центр города. Конкретно на фото — Kavaljersporten (Ворота Кавалера) или Большие морские ворота. Построены в 1658 году. На протяжении более чем двух веков они оставались единственным официальным и тщательно охраняемым въездом в город с суши.

На улицах практически никого. Надо сказать, что шведы, судя по всему, не особо напрягаются. То есть если это выходной день — то они и отдыхают. Практически все закрыто. В том числе и бары-рестораны. Но это нас не пугает — вино на вечер у нас есть, а ужин будет в ресторане гостиницы. Так что просто гуляем, наслаждаясь практически одиночеством в этом старом городе.

Вот это массивное здание — очень важное и в истории города и в нынешней жизни. С 1847 по 1957 год здесь располагалась Кальмарская паровая мельница (Kalmar Ångkvarn) — в своё время крупнейшая автоматизированная мельница во всей Скандинавии.

В конце 1980-х годов масштабный промышленный комплекс бережно реконструировали. Исторические краснокирпичные фасады (кусочек одного из них виден справа на фото) сохранили, а внутренние пространства перестроили под нужды города. Помимо концертного зала Kalmarsalen, в этом же бывшем мельничном комплексе сегодня находится Музей Кальмарского лена (Kalmar läns museum).

Есть смысл обратить внимание на нумерацию на зданиях. Ну, большие цифры — это просто прикольно. Интереснее старые таблички. У шведов практически на всех домах написано несколько номеров. Два номера на шведских домах (особенно на многоквартирных зданиях в городах) часто висят из-за разделения между официальным адресом улицы и уникальным номером самого строения. Так что на двух старых красивых табличках мы видим, что одновременно указаны два разных идентификатора здания. № 55 (Gatunummer): это обычный порядковый номер дома по улице, используемый почтой, жителями и службами навигации для поиска здания на местности. Mjölnaren 4 (Fastighetsbeteckning): это уникальное кадастровое имя и номер земельного участка (в переводе со шведского — «Мельник 4»). В Швеции все земельные участки и находящиеся на них строения официально регистрируются под словесными именами блоков (часто связанными с историей района или старыми профессиями) и номерами внутри этого блока.

Чем хороши исторические места — тут, как правило, нет случайных и не интересных объектов. Просто мы не обо всем знаем. Вот, например, кораблик как кораблик. А неееет! Это легендарное и уникальное шведское судно. Одно из старейших в мире действующих коммерческих грузовых судов. Стальной пароход был построен и спущен на воду в далёком 1879 году (на момент 2026 года судну исполнилось уже 147 лет). Кстати, построено судно было с паровым двигателем, и было пароходом аж до 50х годов прошлого века, когда котел заменили на дизельный двигатель. Судно назвали в честь Олафа Лесоруба (Olof Trätälja), легендарного скандинавского конунга из династии Инглингов. В отличие от большинства музейных кораблей, Olof Trätälja до сих пор находится на ходу, имеет лицензию на коммерческие перевозки и иногда берёт на борт реальные грузы в акватории Балтийского моря. За его техническим состоянием бережно следит команда энтузиастов-судовладельцев из Кальмара.

Чувствуем, что пора закругляться на сегодня. К тому же, наступило время ужина. Нам до гостиницы совсем недалеко, прямо вдоль моря. Идем мимо Kalmar Tullhamnen — причал для паромов. Небо как специально стало очень живописным, предлагая делать больше фотографий. На столбе — абстрактная металлическая скульптура «Парус».

Итак, первый день в Кальмаре почти закончился. Ужин был очень даже, обширный шведский стол, где было все — от супа до … ну не знаю, до чего. Разнообразно все было, и вкусно. А в номере нас ждал «кроватный фуршет». Шоколад из дьютифри на пароме, ягоды еще из дома, бутылка просекко из того же магазина. И очень пригодился «туристический» столик, который я возил в багажнике месяцев 5, и который наконец оправдал свою покупку! Вино, шоколад, клубника, сериальчик … Спокойной ночи!

Добавить комментарий Отменить ответ